Pyöränlaakerisarja, Fiat 1100 1953-69. Yhteen vetoakseliin.

sisältää SKF laakerin, stefan sekä saksisokan mutteriin.

Tämä on kohtuuhelposti vaihdettava laakeri. Rumpu irtoaa navan kanssa kun aukaisee ensin saksisokan sekä mutterin (muistaakseni avainkoko 30mm). Rummun irrotuksen kanssa pitää olla varovainen. Ensin löysätään kengät, eli takapuolelta säätöruuveja (17mm avain) käännettään molempia ylöspäin, kohti jarrusylinteriä. Sitten ulkokehältä takapuolelta naputetaan laudanpätkää välissä käyttäen kummaltakin puolelta vuoronperään. Tässä pitää olla varovainen, laudan pitää ottaa mahdollisimman isolle alueelle rumpuun, alumiinirummun kehältä murtuu helposti palasia irti. Jos on mahdollista, olisi parempi käyttää ulosvetäjää tai heittovasaraa joka kiinnitetään pyöränpultteihin.

Sitten kun rumpu on irti, irrotetaan 4kpl pultteja akselin ympäriltä. 2-osainen stefalevy irtoaa sen jälkeen, sisemmässä on stefa kiinni. Itse vetoakseli tulee yleensä melko kevyesti kun heittovasaralla hiukan nyppäisee päähän takaisin kierretystä mutterista. Laakerikin irtoaa vetoakselista kohtuuhelposti, näissä se ei ole prässisovitteella, koska napa ja stefalevy lukitsee paketin kasaan.

Laakerin voitelu tapahtuu kuoren kautta perän öljyllä, joten sen määrästä pitää huolehtia.

English: Wheel bearing set, rear. incl. SKF bearing, oil seal + pin.

Fiat 1100 1953-69

This is realitively simple bearing to replace, no press required. Be careful when removing aluminium drum, loosen brake shoes by rotating levers upwards. If possible, use sliding hammer by wheel bolts after removing driveshaft nut. If not, easily tap from behind using wooden block between drum and hammer. Remove oil seal plate, remove driveshaft with sliding hammer (it is usuallly not tight). Bearing can be removed from shaft by gentle tapping of shaft when bearing is supported.

Bearing is lubricated by differential oil, so make sure oil level and front seal is ok. (Pinion seal is item 13055)