Jarrusatulan korjaussarja sis. männät, kahteen satulaan.

36mm männällä, esim. Lancia Beta. Löytyy myös joistain Delta/prisma malleista, mutta näissä voi olla myös 34mm männät, tarkista ensin.

Mäntä ei sisällä käsijarrun säätömekanismia, se on siirrettävä vanhasta männästä.

Sarja ei sisällä suojakumia käsijarruvivun ympärille.

Takapuolen levyjousen + akselin painaminen voi olla haastavaa, jotta saa käsijarruvivun akselin paikoilleen. Kuulemma hyvä tapa on painaa akselin päätä alaspäin teräväkärkisellä ruuvilla viilapenkissä, niin ei lipsahda niin helposti. Käsijarrumekanismia ei kannata edes purkaa jos ei ole pakko ja vain mäntä tarvitsee huoltoa.

English: Brake seals + pistons for TWO 36mm rear bendix-style calipers. does NOT contain rubber boot for handbrake levers.

For type that has aluminium brake cylinder attached to metal frame holding pads. dust seal is stretched OVER the caliper body flange around piston, instead of inside like in some calipers.

Bare pistons, do not contain parts for handbrake lever adjustment. These must be replaced from old pistons.

Used in some Beta, Delta I and Prisma models. Supposedly on some Croma/Thema also, but all i have seen have had Girling style calipers instead. Some Delta/Prisma have 34mm pistons instead!

Pressing down the washer spring/axle on the back while assembling handbrake system can be tricky. I have been informed that using a sharp screw and a vice works. That is, point the sharp end of screw on the axle tip and press down with vice, then slide handbrake lever and other parts in place. Handbrake system should not even be dismantled, if only piston needs service