Kierre M10x1,25mm 

sylinteri 19,05mm

1 lähtö etupään tulpasta suoraan eteenpäin, 2 lähtöä päältä keskeltä ylös

Fiat 131 n. vuoteen 1983 asti. (Jos on tämän näköinen sylinteri eli 1 lähtö päästä suoraan eteenpäin, on silloin tämä vanhempi!)

Fiat 127 vanhemmat, jos säiliö pääsylinterin päällä suoraan, eikä letkujen päässä. Niissä voi olla myös toinen malli, kts.alta lopusta lisätiedot

Tämä vanhempi kierre on useimmissa malleissa 9/1982 asti, mutta voi löytyä myös uudemmista. Fiat 127:ssa saattoi olla tämä kierre tuotannon loppuun asti.

Olen nähnyt tämän mallin myös 133:ssa, mutta voi olla itse siihen sovellettu, yleensä niissä on lähdöt päältä eli tuote 3701

Mikäli etsit sylinteriä uudempaan 131/132/Argentaan M10x1 kierteellä,

Huomaa että esim. 127:ssa on käytetty myös mallia, jossa etummainen lähtö lähtee ylöspäin, ei eteenpäin.

Huom! Jos asennetaan autoon jossa jarrutehostin, tulee suojakumi poistaa sylinterin takapäästä.

English: Brake master cylinder, Fiat 127, 131, Seat 133

Diameter 19,05mm / 3/4".  One connection on front, straight forward. Two connections in the middle, on top. Older thread 10x,1,25 approx. until 1982-83 (cars that have their front caliper hoses attached with a bayonet bolt, not screwed straight into calipers)(i have understood that 127 possibly kept this older thread until the end of italian/spanish production)

This type of master cylinder was only available with older thread. So if front pipe is forward, then car has older thread. This type was used with reservoir directly on top of cylinder, not connected with hoses.

Note: if installed on a car with brake booster, rear rubber cover must be removed.