Valoviikset Fiat 600. Uustuotantoa.

Näiden kytkennöistä on jonkin verran muunnoksia. Kerään tänne kohteeseen niistä tietoja sitä mukaa kun uusia tulee vastaan. Alhaalla videolinkki jossa kerrotaan hiukan tämän sähkökytkennöistä.

Eli tämän asentaminen voi edellyttää hiukan autosähköjen ymmärrystä, jos jokin johto pitää vaihtaa tai tehdä jokin muutos. Ota tarvittaessa yhteyttä etukäteen, niin mietitään ratkaisu!

Tämä on huokea tarvikeosa, mitkä ei aina edes toimi tänne saapuessaan. Näitä myy muutkin Euroopassa, mutta vain meillä nämä jokainen tarvittaessa puretaan, tutkitaan, rasvataan ja testataan ennen kuin näitä laitetaan myyntiin.

Valonvaihtimessa asennot 0-1-2, 0= ei ajovaloja, vain parkit toimii, 1= lähivalot, 2= kaukovalot

kytkentöjä: (katso lisäkuva tai video, se kertoo enemmän kuin kuuluisat tuhat sanaa)

Huom1: kaukovalojen tuleva johto on autoissa yleensä ruskea. Se menee viiksen keltaiseen eli ruskea ja keltainen tarkoittaa samaa johtoa.

HUOM2! Yleinen eroavaisuus on, että autossa on kaukovaloille vain yksi piiri. Tällöin alkuperäisestä viiksestä puuttuu pinkki ja vihreä johto. (ympyröity kuvassa punaisella). Nämä voi jättää kytkemättäkin (suojaa päät varmuuden vuoksi), mutta voi myös tehdä muutoksen jossa viiksen pinkki johto liitetään keltaiseen johtoon jolloin toinen kaukovalopiiri saa virtaa. Tällöin vihreä-mustan lisäksi kaukovalovirta lähtee myös vihreään johtoon. Auton johtosarjassa lähellä liitintä on yleensä molemmat johdot, mutta ne on yhdistetty viiksessä yhteen liittimeen. 

Huom3: Äänimerkin aluskiekko voi vaatia taivutusta ulospäin että ottaa kontaktia. Taivutamme sitä valmiiksi hiukan.

kytkentöjä:

-vihreä/musta 56a/2 ulostulo vasemmalle kaukovalolle + siniselle merkkivalolle kojelaudassa

-kirkkaanvihreä 56a/1, ulostulo oikealle kaukovalolle (tämä puuttuu osasta autoja, ympyröity kuvassa punaisella)

-vaaleanpunainen 30/2, sisäänmeno, ohjattu virta sulakerasialta (sulake 1), jonne virta tulee vihreää johtoa valojen katkaisijalta kojelaudassa. Tästä sisääntulosta menee virta kirkkaanvihreään, oikea kaukovalo (tämä puuttuu osasta autoja)

-keltainen, joissain autoissa ruskea, 30/3, sisäänmeno, ohjattu virta sulakerasialta (sulake 2), jonne virta tulee vihreää johtoa valojen katkaisijalta kojelaudassa. Tästä sisäätulosta menee virta vihreä/mustaan, vasen kaukovalo

-musta, virta (INT) virtalukolta, sisäänmeno, ajovalojen vilautus kun valot eivät ole päällä mutta virtalukko on ON asennossa. Ulostulo harmaaseen johtoon (lähivalot) (yhden kaukovalopiirin autoissa kaukavaloille)

-valkoinen, sisäänmeno valokatkaisijalta ilman sulaketta. Tästä menee virta harmaaseen (lähivalot)56b, ensin sulakerasialle (yleensä keskimmäiset sulakkeet) ja niistä lähivaloille.

-keltamusta, torvipainike

-sininen/musta, vasemman puolen vilkuille

-sininen oikean puolen vilkuille

-valkoinen/musta vilkkujen virtasyöttö vilkkureleeltä (L)

Switch column, Fiat 600. 11 wires. There might be many versions from this and i do not know exactly what yearmodel has which connections. You might need some electrician skills if connections do not match. Please contact us beforehand, so we can find solution, we help you!

Most common difference is that car has only 9 wires coming from this, these models have only 1 circuit for high beams, this item has 2 circuits. But this can be altered by joining yellow and pink wires together (inputs for high beams) and connecting them both to the brown wire in cars wiring loom. Outputs green and green/black usually have their individual connections already installed

Brown wire and yellow wire are the same thing, input for high beam.

This is aftermarket economy item, that is widely sold in Europe. But these rarely work out-of-the-box. Only here we disassemble if necessary all of these, inspect, grease and test before they are put into webshop.

Here is connections, (check 2:nd picture!!) (and video, finnish only..)

-bright green 56a/1, to the right side high beam

-green/black 56a/2 to the left high beam + blue signal light in dashboard.

-pink 30/2, +12v input from fusebox (fuse 1). (Power is transferred into fuse 1 by green wire from light switch in dashboard). This is used to transfer power into 56a/1 output (bright green)

-Yellow (in some wiring diagrams this is brown) 30/3, +12v input from fusebox (fuse2). (Power is transferred into fuse 2 by green wire from light switch in dashboard). This is used to transfer power into 56a/2 output (green/black)

-black. input from ignition switch (INT), this is used to blink low beam when ignition on. Output into grey wire

-white, +12V input from light switch without a fuse. This is used for output of low beams (grey wire). Grey wire goes into fuse box (usually middle fuses) and there into headlights

-yellow/black, horn wire, earth into steering column body by horn button

-blue/black, into left side indicators

-blue, into right side indicators

-white/black, +12V from indicator relay (L)