Öljynsuodatin Fiat 600 ja 850 malleihin, jos peltikuorinen vaihtosuodatin. Käytetty eritoten Seatin valmistamissa malleissa.

Käytetty myös Neckar Europassa, sekä joissain Fiat 1100 (D) malleissakin, jos ei ole erillisessä kotelossa olevaa vaihtopatruunasuodatinta. Näissä voi käyttää myös isompaa F214 mallia, jos se pituuden puolesta mahtuu (136mm).

Kierteen halkaisija n. 15,8mm eli 5/8"-18 ja tiivistekehän sisähalkaisija n. 62-63mm.

Ulkohalkaisija leveimmillään 88mm, korkeus 80mm. Tämä suodatin on valmistettu nimenomaan Seat 600 -malliin, kenelläkään muulla suodatinvalmistajalla ei ole tähän näin pientä suodatinta. Esim. kotimaisen varaosaketjun 600:seen myymä suodatin on sama kuin meidän kaupan F214, joka on niin iso, että todella vaikea saada sopimaan paikoilleen. Tätä pientä oikeaa suodatinta ei ilmeisesti myy Suomessa kukaan muu kuin me.

HUOM! kyseessä on siis ns. "ohivirtaussuodatin" eli malli, jossa on vain erittäin pieni reikä jonka kautta suodatettu öljy kulkee takaisin öljypohjaan. Tätä ei pidä sekoittaa modernimpaan päävirtaussuodattimeen, jossa kaikki moottorin voiteluöljy kulkee suodattimen kautta. Näiden kahden suodatintyypin sekoittaminen johtaa moottorivaurioon!

Minun tietojen mukaan 600 ja 850, jos niissä on tällainen peltikuorisuodatin, niin ne ovat tätä ohivirtaustyyppiä. Sen sijaan esim. Seat 133 ja 127 ovat "tavallisella" modernilla päävirtaussuodattimella. 850 Sportin 903cm3 moottorista ei varmuutta, kysy tarvittaessa tunnistusapua!

Suodatintyyppejä ei pitäisi pystyä helposti sekoittamaan, koska kiinnityskierre on eri. Ohivirtaussuodattimessa on useimmiten pienempi 5/8" kierre (n. 15,8mm) ja päävirtaussuodattimissa on useimmiten 3/4" (n. 19mm).

Muista puhdistaa kampiakselin päässä oleva keskipakosuodatin n. 15-20tkm välein. (jos tällaisella varustettu, alumiininen suojakansi kiinni kuudella pikkupultilla)