Virtalukko, kuudella liittimellä ja rattilukolla, pitäisi sopia Fiat 124 Spider A ja B, 124 Coupe A, B ja C, sekä Fiat 850 Coupe. Luultavasti myös 124 berlina ja 125. Mahdollisesti, lyhempää sivulle osoittavaa peitekantta lukuunottamatta sopii myös 1300 ja 1500 malleihin, uudemmat missä virtalukko rattipylvään kyljessä vasemmalla.

Rungon upotusosan halkaisija 42mm, rungon pituus kiinnityspinnasta liittimien suuntaan 61mm + liittimet. Sivulle osoittavan peitekannen pituus 16mm ja siinä Itä-Eurooppalaisia kirjaimia alkuperämaasta johtuen.  Samoin avaimissa. Rattilukkoteljen etäisyys rungosta lukko kiinni 29mm, lukko auki 19mm.

HUOM: rattilukkotelkeä vastapäätä rungon toisella puolen on iso peltinen jousitettu osa, jonka pitää päästä ulos rungosta jotta kaikki asennot toimii. Eli sille pitää olla vastaava kolo reiässä, jonne lukko asennetaan. Voi tehdä haasteita vanhimmissa, kuten 1300-1500 joissa ei tainnut olla tällaista telkeä mikä lukitsee virtalukon paikoilleen ja sen irrottaminen on mahdotonta ilman toimivaa avainta.

Lukossa on asennot 1-2-0-3 ja startti.

Takana (kun rattilukon telki osoittaa ylöspäin) ylimmistä liittimistä oikeanpuoleinen 30 (tulovirta A +12V) ja sen vieressä oleva kaksoisliitin (INT, lähtevä virta) ovat yhdessä, kun ollaan asennossa 1,2 ja 3. Ainoastaan asennossa 1 avain voidaan poistaa, eli tämä piiri (30->INT, ajovalot katkaisijan kautta?) on aina virroissa kun avain on poissa, joten tässä ei toimi ns. "valomuisti" vaan valot pitää sammuttaa katkaisijasta.

Asennossa 0 tämäkin sammuu, mutta avainta ei saa pois.

Asennossa kolme vasen 30 (tulovirta B, vasemmalla puolen keskellä) ja liitin 15 (lähtevä virta, vasemmalla puolen ylhäällä) ovat yhdessä. Tähän lähtöön kytkeytyy siis moottorin sytytysvirta sekä kenties sisäpuhallin, pyyhkijät yms.

Lähtö 50 (vasemmalla puolen alhaalla) on startille, sen tuleva virta on sama 30, (tulovirta A) kuin INT liittimenkin.

rattilukon vastakkaisella sivulla oleva uloke voidaan painaa sisään avaimen asennoissa 0 ja start, lukon irrottamiseksi telineestään. Yleensä lukko on varmistettu lisäksi yhdellä ruuvilla ohjauspylvään telineeseen.

English: ignition lock for fiat 124, 125 and 850, some models. On the left side of steering column. positions 1-2-0-3-S

Connections: from behind, when steering lock latch is pointing upwards,  right top 30 (incoming +12V) and double connector next to it (INT) are connected on positions 1, 2 and 3. Only on position 1 can key be removed, so this connection is on when key is removed and vehicle must therefore have separate switch for lights etc.

Left side 30 (incoming +12V) and 15 are connected when in position 3. This is for ignition, fan etc.

Connection 50 is for starting motor. Power comes from right side 30 connector.

There is a tab on the opposite side of steering latch. It can be pressed down in positions 0 and S, to remove the lock from steering column housing. Usually there is also a screw securing it.